짐짓 끊임없이 해보면 느니까 절대 섣부르게 걱정할 소요 없어요. 특단의 대처로, 고속도로에 진입해 보기로했었답니다. 사이드및 룸미러 다 운전석에 앉자마자 바로 저절로에게 잘 맞게 장소를 만져야한다고 하시더라고요. 네모칸을 완전히 밟지 않으면 신호가 생기지 않기 탓에 무한으로 대기를 해야 해서 조심해야 하는 구간이었어요. 첫번째 강서운전연수를 단행하기 며칠 전에 담당 강사님께서 차량 매뉴얼을 대략 두번정도 읽고 받으라고 연줄 주셨어요. 3일과 4일 중 후자를 선정해 초보운전연수 조금더 여유롭게 강사님께 교육을 받고자 요청했었답니다. 한두번 다녀오는 걸로 길을 완전하게 외울 수는 없지만 미리 갔다 왔다는 자신으로 마음이 편안하고 긴장이 덜해지더라고요. 보통 사고가 날것 동일한 두려움때문에 말이죠. 회사에서 스티커를 받자마자 차를 끌고 출퇴근을 했답니다. 낯선 도로나 신호를 보면 걱정스러울수 있는데, 나름 익혀뒀더니 어렵지 않더라고요. 일단 근본기를 잘 갖춰두면 나중에 편할 거라고 하셔서 몇번씩 반복했답니다. 사고의 위험 등에 대해서 내가 염려하자 강사님은 강사님이있는 까닭은 배움도 존재하지만 추가적으로십전 그런즉 대비 능률을 초보운전연수 키우기 위함이라며 안심시켰어요. 제가 일등 어려워 하는 것이 끼어들기였는데 조급해하지 말고 깜빡이를 넣고 옆 차로의 차가 3대가 지나갈 때쯤 들어가면 뒤차들도 사양을 해주기 탓에 무난하게 들어갈수 있다는 꿀팁도 알려주셨습니다. 황색 신호는 예비 정지 신호를 뜻하니까 멈출 대비를 하는건데 그 순간은 이미 정지선을 바로전 환경이었거든요. 건방진가요 하하 뒷날날에는 50도로로 이동했었답니다. 미리미리 차량을 검열해야 사고도 안 나게 만들수 있던것 이었죠. 이론으로 공부했던 걸 되돌려 봤어요.

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또다른 운전법을 배우시 시작했습니다..